美国大选吵得不可开交，中国却在闷声干大事。　　

 

　　就在昨天，世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通。下一步，港珠澳大桥主体工程将全面进入岛隧工程项目最后的总决战。

 

 

被英媒称为“现代世界七大奇迹”之一

 

　　港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一。

 

　　曾被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中，主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛。主体桥梁又包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里的非通航孔桥。

 

　　港珠澳大桥建成通车之后，珠海和香港两地的通行将从过去的陆路3、4个小时，水路1个多小时，压缩到30分钟的车程。

 

 

主梁钢板用量相当于10座鸟巢

 

　　作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。

 

　　据悉，港珠澳大桥桥梁工程建设自2012年7月施工单位进场以来，历时4年多，产生了一系列新技术、新材料和新装备，在多个领域填补了中国行业标准和国家标准的空白，形成了走向世界的“中国标准”。

 

 

多项工艺属中国首创或世界首创

 

　　九洲航道桥桥塔的安装采用整体竖转提升方案，也属中国首创，填补了用提升支架整体提升，滑移滑道竖转方式安装上塔柱领域的一项国内空白。

 

　　江海直达船航道桥三座海豚塔的安装则采用两台大型浮吊船协同作业，将2000多吨的钢塔在海上实现空中翻转，最后精确定位在承台上，其整个吊装工艺的研究历时两年，历经艰险，属世界首创。

 

　　在解决海上桥梁的耐久性问题上，科研人员攻克了多项技术难题，并因地制宜，创造性地提出了“港珠澳模型”等一系列防腐防震措施，系统地保障了港珠澳大桥的设计使用寿命达到120年。

 

 

　　厉害吧？

 

　　其实，这几天，中国出了好几个世界最“大”新闻。最牛的TOP5，似乎都被咱们承包了。

 

 

　　肯定有看官会表示“你凭啥这么说”，先来看看这几件大事儿！

 

 

中国建成最大单体射电望远镜

 

 

 

 

 

　　历时22年设计和建造，有“天眼”之称的500米口径球面射电望远镜（FAST）近日在中国贵州正式启用！

 

　　一瞬间，管地球就变成了管宇宙啊！

 

 

 

　　这个大家伙，主要是用来观测宇宙间那些极其微弱的不可见光信号，并进一步探测以下对象：

 

 

 

　　不要小看这些探测，因为如果追得足够远，理论上免费看美女隐私不遮视频就能看到宇宙的开始。

 

　　但由于这些光信号实在太弱，所以测量的仪器必须非常大！

 

　　望远镜“锅盖”越大越灵敏，500米的“超级天眼”究竟有多灵敏？科学家打了个比方，有人在月亮上打手机，也逃不过它的“眼睛”。

 

 

　　如果你光觉得大很牛，那其实还远远不够。咱这口望远镜，不仅大，而且精准。